
威海力建(jian)液壓(ya)設備(bei)廠
經營模式(shi):生產加工(gong)
地址:山東省威(wei)海市羊亭孫(sun)家(jia)灘(tan)工業園
主營:液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
因此, 活塞的端部或(huo)缸(gang)蓋凸臺在磕碰缸(gang)壁內表面時,極(ji)易造(zao)成傷痕(hen)。解決此問題的方法(fa):對(dui)于數量(liang)多,上批量(liang)的小型產品,安裝(zhuang)時采用專zhi裝(zhuang)配(pei)導(dao)向工具(ju);對(dui)重、粗、大(da)的大(da)、中型液壓缸(gang), 只有(you)細致(zhi)、謹(jin)慎(shen)操作才能竭力避(bi)免。
③測(ce)(ce)(ce)量(liang)儀(yi)器觸頭造(zao)成(cheng)的(de)傷痕(hen)通常采(cai)用內徑(jing)(jing)千分表(biao)測(ce)(ce)(ce)量(liang)缸體內徑(jing)(jing)時,測(ce)(ce)(ce)量(liang)觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁(bi)中的(de),測(ce)(ce)(ce)量(liang)觸頭多(duo)為(wei)高硬(ying)度的(de)耐磨硬(ying)質合(he)金制成(cheng)。





1、密封件(jian)材質問(wen)題引(yin)起(qi)的(de)(de)液壓缸(gang)低速(su)爬行,液壓缸(gang)常用(yong)的(de)(de)密封材料有丁晴橡(xiang)膠、聚胺酯橡(xiang)膠、聚四氟乙烯等,由于材質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問(wen)題,直接影響其和滑動表面(mian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)力,另外對于唇口密封,油壓的(de)(de)波動造成(cheng)密封區與接觸面(mian)的(de)(de)接觸壓力產生變化(hua),從而引(yin)起(qi)液壓缸(gang)速(su)度(du)的(de)(de)變化(hua)。
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2、零部件加工精(jing)度(du)的(de)(de)影響,液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞(sai)桿表面加工精(jing)度(du)的(de)(de)高(gao)低(di)(di),對液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)低(di)(di)速穩(wen)定性(xing)影響很大(da)。特(te)別(bie)是幾何精(jing)度(du)影響更大(da),其中(zhong)(zhong)直線度(du)是關鍵,在加工過(guo)程中(zhong)(zhong)直線度(du)的(de)(de)保證(zheng)難做到,對行程較長(chang)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)來說,液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞(sai)桿表面的(de)(de)直線度(du)是影響液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)(di)速穩(wen)定性(xing)的(de)(de)主(zhu)要因素。
現象(一(yi)):唇口破(po)損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活(huo)塞頭(tou)靠經唇口側加開泄(xie)壓孔或(huo)者改用組合類雙作用密封
現象(二):焦(jiao)燒(shao)
原因:
1.系統內有殘(can)留空(kong)氣在運行時,空(kong)氣在密封(feng)處聚集(ji)壓縮升溫產生密封(feng)焦燒碳化
防止措施:
1.在油(you)缸起動之前,盡量排盡油(you)缸內空氣
2.油缸起動時,不要立(li)即開到高速
3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑脂,以防空氣(qi)積累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介(jie)質與橡膠(jiao)材(cai)料不相適應
3.介質變質
4.密封(feng)受潮或者在空氣中(zhong)暴露時(shi)間過長超(chao)過庫存(cun)期(qi)限(xian)導致材料(liao)老化
防止措施:
1.降低溫度,或者更換耐高溫密封件(jian)材料(liao)
2.更改介(jie)質或更改耐介(jie)質的密封件(jian)材(cai)料
3.換新介質
4.不要(yao)將密封件長(chang)時(shi)間暴露在大氣中,嚴格按照密封庫存(cun)要(yao)求(qiu)對密封進(jin)行保存(cun)
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