江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威(wei)海力建液壓(ya)設備(bei)廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山(shan)東(dong)省威海市羊(yang)亭孫家灘工業園(yuan)
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
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有效期至：長期有效
YHG1型冶金設備標準液壓(ya)缸
Y-HG1型(xing)冶(ye)(ye)金設備(bei)(bei)標準液壓缸，為雙作(zuo)用(yong)單活(huo)塞桿液壓缸，缸徑從40~320mm共有17種(zhong)規(gui)(gui)格，額(e)定(ding)壓力為16MPa，可(ke)以帶緩沖裝(zhuang)置(zhi)。該系列液壓缸有13種(zhong)安(an)裝(zhuang)連(lian)接型(xing)式，除軸向(xiang)腳(jiao)架式外，安(an)裝(zhuang)連(lian)裝(zhuang)尺寸均符合(he)(he)ISO6021/1-1981的規(gui)(gui)定(ding)。活(huo)塞桿端螺紋亦符合(he)(he)GB2350-80的規(gui)(gui)定(ding)。適用(yong)于(yu)工(gong)(gong)作(zuo)溫度(du)為-30C~+80C，工(gong)(gong)作(zuo)介質為液壓油(you)，乳化(hua)液的冶(ye)(ye)金設備(bei)(bei)（不適用(yong)于(yu)磷(lin)酸脂）。
液(ye)壓缸(gang)結構(gou)基本(ben)上(shang)可以分為缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋、活塞(sai)和活塞(sai)桿、密封(feng)裝置(zhi)、緩沖裝置(zhi)和排氣裝置(zhi)五個(ge)部分。今天威(wei)海力(li)建小編著重帶著大家了解一下(xia)缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋。
缸筒和缸蓋
一般來說，缸筒(tong)(tong)和(he)缸蓋的(de)結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)和(he)其使(shi)用(yong)(yong)的(de)材料有關(guan)。工(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)無(wu)(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)管(guan)；p＞20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鋼(gang)或鍛(duan)鋼(gang)。法蘭連(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)(shi)，結構(gou)(gou)簡單，容易(yi)加(jia)工(gong)，也容易(yi)裝拆(chai)，但(dan)外(wai)(wai)形(xing)尺寸和(he)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)都較(jiao)大(da)，常用(yong)(yong)于(yu)鑄(zhu)鐵制的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。半環(huan)(huan)連(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)(shi)，它的(de)缸筒(tong)(tong)壁部(bu)因(yin)開了環(huan)(huan)形(xing)槽而削(xue)弱了強度，為此有時(shi)(shi)要加(jia)厚缸壁，它容易(yi)加(jia)工(gong)和(he)裝拆(chai)，重(zhong)量(liang)(liang)(liang)較(jiao)輕(qing)，常用(yong)(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)管(guan)或鍛(duan)鋼(gang)制的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。螺紋連(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)(shi)，它的(de)缸筒(tong)(tong)端部(bu)結構(gou)(gou)復(fu)雜，外(wai)(wai)徑(jing)加(jia)工(gong)時(shi)(shi)要求(qiu)保證內外(wai)(wai)徑(jing)同心，裝拆(chai)要使(shi)用(yong)(yong)工(gong)具(ju)，它的(de)外(wai)(wai)形(xing)尺寸和(he)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)都較(jiao)小(xiao)，常用(yong)(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)管(guan)或鑄(zhu)鋼(gang)制的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。拉桿連(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)(shi)，結構(gou)(gou)的(de)通用(yong)(yong)性大(da)，容易(yi)加(jia)工(gong)和(he)裝拆(chai)，但(dan)外(wai)(wai)形(xing)尺寸較(jiao)大(da)，且(qie)較(jiao)重(zhong)。焊接(jie)(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)(shi)，結構(gou)(gou)簡單，尺寸小(xiao)，但(dan)缸底處(chu)內徑(jing)不易(yi)加(jia)工(gong)，且(qie)可能(neng)引起變形(xing)。
零部(bu)件(jian)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)的影響問題，在液壓(ya)缸的制造過程中(zhong)應嚴格(ge)控制缸體(ti)內壁(bi)和活塞桿表(biao)面加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是(shi)幾(ji)何(he)精(jing)度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關(guan)鍵，在國內加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活塞桿表(biao)面的加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)基本(ben)上是(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)問題不大，但對于缸體(ti)內壁(bi)的加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)方法(fa)很多，有鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等，但由于國內材(cai)料的基礎水平(ping)較國外有差距，管(guan)材(cai)坯料直(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁(bi)厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等因(yin)素，往往直(zhi)接(jie)影響缸體(ti)內壁(bi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)后(hou)的直(zhi)線(xian)度(du)(du)，因(yin)此(ci)建議采用鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)，則必須首先提高管(guan)材(cai)坯料的直(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允許的(de)情況下(xia)，液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚(hou)安全系數(shu)盡量選大一些，使(shi)缸(gang)體厚(hou)壁增(zeng)加，特別(bie)是高壓(ya)工況下(xia)使(shi)用的(de)油(you)缸(gang)，以(yi)減(jian)小油(you)壓(ya)下(xia)的(de)缸(gang)體變形，變形后(hou)的(de)缸(gang)體也會引起液壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)。
