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活塞式(shi)液壓缸的工作原(yuan)理

它只(zhi)在(zai)活塞的(de)(de)一側(ce)設有(you)活塞桿，因(yin)而兩(liang)腔的(de)(de)有(you)效(xiao)作用面積不(bu)同。在(zai)供油(you)(you)量相同時，不(bu)同腔進油(you)(you)，活塞的(de)(de)運(yun)動速(su)度不(bu)同；在(zai)需克服的(de)(de)負(fu)載(zai)力相同時，不(bu)同腔進油(you)(you)，所需要的(de)(de)供油(you)(you)壓(ya)力不(bu)同，或者說(shuo)在(zai)系(xi)統壓(ya)力調定后，環衛(wei)垃圾車(che)液壓(ya)缸兩(liang)個方向運(yun)動所能(neng)克服的(de)(de)負(fu)載(zai)力不(bu)同。

①缸體組件

缸體組件由液壓缸缸筒與(yu)(yu)端蓋組成,缸筒與(yu)(yu)端蓋有多種聯接(jie)形式.

②活塞組件

活(huo)塞(sai)組件由(you)活(huo)塞(sai)與(yu)活(huo)塞(sai)桿(gan)構成,活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿(gan)除常用的螺紋聯接外,也(ye)可采用'非螺紋式'聯接. ③密封裝(zhuang)置

在活(huo)(huo)塞和活(huo)(huo)塞桿的(de)(de)運動部(bu)分(fen),端蓋(gai)和缸筒(tong)間的(de)(de)靜止部(bu)分(fen)等處都需(xu)要設(she)置(zhi)可(ke)靠的(de)(de)密(mi)封.密(mi)封是提高系(xi)統性能與效率的(de)(de)有效措施(shi).

④緩沖裝置

大型,高速及精度的液壓(ya)缸應設有(you)緩沖(chong)裝(zhuang)置,常見的液壓(ya)缸緩沖(chong)裝(zhuang)置有(you)環狀(zhuang)間隙式(shi)(shi),節流口可調式(shi)(shi)和節流口可變式(shi)(shi)等(deng)幾種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)(ya)缸中存在(zai)空氣(qi)將使其運動不平穩,當(dang)壓(ya)(ya)力增大時(shi)會產生絕熱壓(ya)(ya)縮而造成(cheng)局部高溫(wen),因此應在(zai)液壓(ya)(ya)缸的高部位上設置排(pai)氣(qi)裝置.

排(pai)氣裝置通常有珠(zhu)形閥(fa)(fa)(fa)式排(pai)氣閥(fa)(fa)(fa)和錐形閥(fa)(fa)(fa)式排(pai)氣閥(fa)(fa)(fa)兩種形式.

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現象（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面上有(you)傷(shang)痕

2.含有金屬類雜(za)物或其它雜(za)質

3.裝配(pei)時(shi)配(pei)合(he)面倒(dao)角處(chu)有毛刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗干(gan)凈(jing)零件，不允許有任何雜質進入(ru)

2.改(gai)善(shan)系(xi)統(tong)過濾(lv)裝置，按時(shi)更換系(xi)統(tong)介(jie)質

3.加大(da)配合面的(de)倒(dao)角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間(jian)隙(xi)設計(ji)過大

2.系統壓力(li)過(guo)高

3.支撐環剛度(du)不(bu)夠產生間隙

防止措施：

1.減(jian)少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過(guo)高，可(ke)增(zeng)加一道緩沖密封

3.重新選擇密封材料

4.更(geng)改(gai)支撐環(huan)材(cai)料(liao)或(huo)尺寸