液壓缸定制-力建加煤液壓系統-HSG型工程用液壓缸定制
威(wei)海(hai)力建液壓設備廠(chang)
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(1)液壓(ya)缸內(nei)部泄漏。液壓(ya)缸內(nei)部泄漏包括(kuo)液壓(ya)缸體密(mi)封、活塞桿(gan)與密(mi)封蓋密(mi)封及(ji)活塞密(mi)封均磨損過量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的(de)(de)原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老(lao)化(hua)、變(bian)質、變(bian)形等(deng)，此時應更(geng)換(huan)新的(de)(de)密封件。
活塞密封過量磨損的主(zhu)要原因是速度控制閥調節不當，造(zao)成過高的背壓以及(ji)密封件(jian)安裝不當或液(ye)壓油污(wu)染。
③ 從管路進入的異(yi)物(wu)，有多(duo)種(zhong)情況。
a.清洗(xi)時不(bu)注意。管(guan)(guan)(guan)路安(an)裝好以(yi)后進行清洗(xi)時，不(bu)應通過缸(gang)體(ti)，必須在缸(gang)體(ti)的油口(kou)前邊加裝旁通管(guan)(guan)(guan)路。這一(yi)點(dian)很(hen)重要。否則，管(guan)(guan)(guan)路中的異(yi)物(wu)將進入(ru)缸(gang)內，一(yi)旦(dan)進入(ru)，即難(nan)以(yi)向(xiang)外排除，反而變(bian)成向(xiang)缸(gang)體(ti)內輸(shu)送(song)異(yi)物(wu)了。再者，清洗(xi)時要考慮安(an)裝管(guan)(guan)(guan)路操(cao)作中所進異(yi)物(wu)的取出方法。此外，對管(guan)(guan)(guan)內的腐蝕(shi)等在管(guan)(guan)(guan)路安(an)裝之前即應進行酸(suan)洗(xi)等手續，必須完全去(qu)掉銹(xiu)蝕(shi)。
1、液壓(ya)缸設計間(jian)隙(xi)不(bu)當產生的(de)低(di)速爬(pa)(pa)行(xing)(xing)，液壓(ya)缸內部活塞和(he)(he)缸體(ti)、活塞桿和(he)(he)導(dao)向套(tao)之(zhi)間(jian)的(de)滑動配合間(jian)隙(xi)太大，引(yin)起滑動面(mian)的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻(yun)，造成摩(mo)擦力(li)不(bu)均(jun)勻(yun)，引(yin)起液壓(ya)缸低(di)速爬(pa)(pa)行(xing)(xing)；滑動配合間(jian)隙(xi)若太小，加上零部件制造存(cun)在(zai)公差，也會引(yin)起滑動面(mian)的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻(yun)，造成摩(mo)擦力(li)不(bu)均(jun)勻(yun)，引(yin)起液壓(ya)缸低(di)速爬(pa)(pa)行(xing)(xing)。
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2、液(ye)壓缸內導(dao)向元件摩擦力不(bu)均勻產生的(de)低速爬(pa)行，液(ye)壓缸常用的(de)導(dao)向材料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)等，特別是非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)尺(chi)寸不(bu)均勻，一些非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)隨油溫變化(hua)尺(chi)寸增大或減小，即在油液(ye)中(zhong)尺(chi)寸穩定(ding)性差直接造成配合間隙的(de)變化(hua)，很容易造成液(ye)壓缸的(de)速度不(bu)穩定(ding)。
