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動(dong)，除本身具(ju)有(you)一定的(de)振幅(fu)和(he)頻(pin)率外(wai)，同時還伴隨著噪聲(sheng)(sheng)。它不僅使液壓系(xi)統引起(qi)故障，也有(you)害于(yu)人類身體健康。所以，在(zai)液壓傳(chuan)動(dong)中通常把(ba)噪聲(sheng)(sheng)級限制在(zai)80dB以下。液壓系(xi)統產生噪聲(sheng)(sheng)的(de)原因主(zhu)要有(you)以下幾個方面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶輪(lun)、聯軸(zhou)器、齒輪(lun)、回轉體的(de)不平(ping)衡和滾動軸(zhou)承的(de)滾動體發生(sheng)振動；

2）液(ye)壓泵軸(zhou)(zhou)與電機軸(zhou)(zhou)不同心或聯軸(zhou)(zhou)器松動(dong)；

3）管(guan)道支承不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零(ling)件加工及裝(zhuang)配精度不高；

2）泵的“困油”未得到圓滿解決，流量(liang)和壓力脈(mo)動較(jiao)大；

3）軸承質量不好(hao)等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統(tong)進入空氣是液壓系統(tong)產生噪聲的(de)主(zhu)要(yao)原因。

液(ye)壓(ya)控制(zhi)閥失靈(ling)引起的(de)噪聲

1）溢流(liu)閥的調壓(ya)彈(dan)簧疲勞(lao)或端(duan)面(mian)與軸心線垂直度不良；

2）閥芯上的(de)小孔堵塞(sai)；

3）閥芯在閥體內移動不(bu)靈活；

4）閥體(ti)內流動液體(ti)對閥壁的沖擊；

5）流動液體的渦流或流體剪(jian)切等。

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.控制油(you)(you)溫(wen)防止密(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)變(bian)質(zhi)(zhi)。密(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)過早變(bian)質(zhi)(zhi)可能是(shi)由多種因(yin)素(su)(su)引起的(de),一個重(zhong)要因(yin)素(su)(su)是(shi)油(you)(you)溫(wen)過高。溫(wen)度每升高10℃則(ze)密(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)壽命就會減半,所以應合理設計液(ye)壓系(xi)統或(huo)設置冷卻裝置,使(shi)(shi)油(you)(you)液(ye)溫(wen)度保持在65℃以下(xia);另一個因(yin)素(su)(su)可能是(shi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)油(you)(you)液(ye)與密(mi)(mi)(mi)封(feng)材(cai)料的(de)相(xiang)容(rong)(rong)性問題(ti),應按(an)使(shi)(shi)用(yong)(yong)說(shuo)明(ming)書或(huo)有關手冊選用(yong)(yong)液(ye)壓油(you)(you)和(he)密(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)的(de)型式和(he)材(cai)質(zhi)(zhi),以解決相(xiang)容(rong)(rong)性問題(ti),延長(chang)密(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)的(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命。

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在設(she)計和加(jia)工(gong)環節(jie)中要充分考慮(lv)影響泄漏的重要因素密(mi)封溝槽(cao)的設(she)計和加(jia)工(gong)。美國汽車行業(ye)工(gong)程師協會(SAE)推薦以下兩種防止油(you)口漏油(you)的解(jie)決(jue)辦法(fa)。

①SAE直螺紋“O”形(xing)圈(quan)油口(kou)：密封靠“O”形(xing)圈(quan)，連接靠直螺紋;

②SAE4螺(luo)栓法(fa)蘭(lan)：適(shi)用于較(jiao)大(da)油口(kou)。

另外，密封件的選擇(ze)也是非常重(zhong)要的，密封表(biao)面的粗糙度(du)通(tong)常靜密封表(biao)為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密封表(biao)面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始(shi)多方面考慮泄漏的影(ying)響(xiang)因素，將(jiang)會給以后(hou)的生產中帶來無法(fa)估(gu)量的損失。

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