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1、密(mi)(mi)封件材質問(wen)題引(yin)起(qi)的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸低速(su)爬行，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸常用的(de)(de)密(mi)(mi)封材料有丁晴橡(xiang)膠、聚胺酯(zhi)橡(xiang)膠、聚四氟乙(yi)烯等，由(you)于材質硬度(du)(du)、強度(du)(du)、跟隨性(xing)問(wen)題，直接(jie)(jie)影響(xiang)其和(he)滑動表(biao)面的(de)(de)摩擦力，另外對于唇(chun)口(kou)密(mi)(mi)封，油壓(ya)的(de)(de)波動造成密(mi)(mi)封區與(yu)接(jie)(jie)觸面的(de)(de)接(jie)(jie)觸壓(ya)力產生變化，從(cong)而引(yin)起(qi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸速(su)度(du)(du)的(de)(de)變化。

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　　2、零部件加工精度(du)(du)的(de)影(ying)(ying)響(xiang)，液壓缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內壁和活塞(sai)桿表面加工精度(du)(du)的(de)高(gao)低，對液壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)低速(su)穩定性(xing)影(ying)(ying)響(xiang)很大。特別是(shi)幾何精度(du)(du)影(ying)(ying)響(xiang)更大，其中(zhong)直(zhi)線度(du)(du)是(shi)關鍵(jian)，在(zai)加工過程中(zhong)直(zhi)線度(du)(du)的(de)保證難(nan)做(zuo)到，對行(xing)程較長的(de)液壓缸(gang)(gang)(gang)來說，液壓缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內壁和活塞(sai)桿表面的(de)直(zhi)線度(du)(du)是(shi)影(ying)(ying)響(xiang)液壓缸(gang)(gang)(gang)低速(su)穩定性(xing)的(de)主要因素。

　1、液壓(ya)缸內導向(xiang)元件摩(mo)擦力不(bu)均(jun)勻產生的(de)低速爬行，建議優先采用(yong)金(jin)屬(shu)作為導向(xiang)支撐，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用(yong)非(fei)金(jin)屬(shu)支撐環，建議選用(yong)在油液中尺寸穩(wen)定性好的(de)非(fei)金(jin)屬(shu)支撐環，特別是熱膨脹系數應小(xiao)，另外(wai)對支撐環的(de)厚(hou)度，必須嚴格控(kong)制尺寸公(gong)差和厚(hou)度的(de)均(jun)勻性。

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　　2、對于密(mi)封(feng)件材質(zhi)問題引起的(de)液壓(ya)缸低速爬行，建(jian)議在工況(kuang)允許的(de)條件下(xia)，優(you)先采用以聚四氟乙烯作為密(mi)封(feng)的(de)組合密(mi)封(feng)圈，如常用的(de)格萊圈、斯特封(feng)等等；如選(xuan)唇(chun)口(kou)密(mi)封(feng)，建(jian)議材料(liao)優(you)選(xuan)丁晴橡膠(jiao)或類(lei)似(si)材料(liao)的(de)密(mi)封(feng)件，其跟(gen)隨性較好。

現象（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有金(jin)屬類雜物或其它雜質

3.裝配(pei)時配(pei)合面倒角(jiao)處有(you)毛(mao)刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配前檢查，清(qing)洗(xi)干凈零件，不允許有任何雜質進(jin)入

2.改善系統過濾裝(zhuang)置，按時更換系統介(jie)質

3.加大(da)配(pei)合面(mian)的(de)倒角，并使(shi)之盡量光滑(hua)，去(qu)掉毛(mao)刺和(he)飛邊(bian)

原因：

1.配合間(jian)隙設計過大

2.系統壓力過高

3.支撐(cheng)環剛度不夠產生間(jian)隙

防止措施：

1.減少配合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力過高，可增(zeng)加一道緩沖密封

3.重新選擇(ze)密封材(cai)料

4.更改支撐環材料或尺寸