工程用液壓缸生產商-諸往鎮液壓缸生產商-力建液壓系統
威海力建液壓設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東(dong)省威海市(shi)羊亭孫家(jia)灘工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(威海力建冶(ye)金液壓(ya)設備廠)
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)是液(ye)壓(ya)(ya)系統中將液(ye)壓(ya)(ya)能轉換為機(ji)械能的執行元(yuan)件。其故障(zhang)可基本歸納為液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)誤(wu)動(dong)(dong)作、無力推動(dong)(dong)負載以(yi)及(ji)活塞滑移或爬行等(deng)。由(you)于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現故障(zhang)而導致設備停機(ji)的現象屢見不鮮，因(yin)此(ci)，應重(zhong)視液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的故障(zhang)診斷(duan)與使(shi)用(yong)維護工(gong)作。
一、故(gu)障診斷及處理(li)
1、誤(wu)動作或(huo)動作失(shi)靈(ling)
原因和處(chu)理方法有以下(xia)幾種：
1、液壓(ya)(ya)缸(gang)設計間(jian)隙(xi)不(bu)當產生的(de)低速(su)爬行(xing)，液壓(ya)(ya)缸(gang)內部活塞和缸(gang)體、活塞桿和導向套之間(jian)的(de)滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)太大，引起滑動(dong)(dong)面(mian)的(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均勻(yun)(yun)，造成摩擦(ca)力(li)不(bu)均勻(yun)(yun)，引起液壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬行(xing)；滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)若(ruo)太小，加上零部件制(zhi)造存在公差，也會引起滑動(dong)(dong)面(mian)的(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均勻(yun)(yun)，造成摩擦(ca)力(li)不(bu)均勻(yun)(yun)，引起液壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬行(xing)。
上(shang)述圖片僅供(gong)參考，詳細產品詳情請咨詢我們(men)，更多型號請訪(fang)問(wen)我們(men)的網站或致(zhi)電我們(men)了解"。謝謝
2、液(ye)(ye)壓缸(gang)內導向元件摩擦力不均勻(yun)產生的(de)低速爬行，液(ye)(ye)壓缸(gang)常(chang)用的(de)導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)(huan)等(deng)，特別是非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)(huan)尺寸不均勻(yun)，一些非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)(huan)隨油溫變化尺寸增大或減(jian)小，即在油液(ye)(ye)中尺寸穩定性差直(zhi)接造成(cheng)配合(he)間隙的(de)變化，很容(rong)易造成(cheng)液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)速度(du)不穩定。
零部件加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度的(de)影(ying)響(xiang)問(wen)題，在液(ye)壓缸的(de)制造過程中(zhong)應(ying)嚴(yan)格控制缸體(ti)(ti)內(nei)壁和(he)活塞桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度，特別是(shi)幾何(he)精(jing)度，尤(you)其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度是(shi)關鍵(jian)，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活塞桿(gan)表面的(de)加(jia)(jia)工(gong)基(ji)本上是(shi)車后磨削，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度問(wen)題不(bu)大，但對于缸體(ti)(ti)內(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有(you)鏜(tang)(tang)削-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨等(deng)，但由于國(guo)內(nei)材(cai)料(liao)的(de)基(ji)礎(chu)水平較國(guo)外有(you)差(cha)距，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度差(cha)，壁厚(hou)不(bu)均勻、硬度不(bu)均勻等(deng)因素(su)，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接影(ying)響(xiang)缸體(ti)(ti)內(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度，因此建議采用鏜(tang)(tang)削-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨工(gong)藝，如(ru)直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨，則必須首先提高管材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度。
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在允許的(de)情況(kuang)下(xia)，液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚安(an)全系(xi)數盡量選大一些，使(shi)缸(gang)體厚壁增(zeng)加，特別是高壓工況(kuang)下(xia)使(shi)用的(de)油缸(gang)，以減小油壓下(xia)的(de)缸(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸(gang)體也會引起液(ye)(ye)壓缸(gang)低速爬行。
