
威海力建(jian)液壓設備(bei)廠(chang)
經(jing)營(ying)模(mo)式:生產加工
地(di)址:山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主(zhu)營:液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務(wu)熱線:
QQ:3049278720
動(dong),除(chu)本身(shen)具有(you)一(yi)定的振幅和(he)頻率外,同時還伴隨著噪(zao)聲(sheng)。它不僅使液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)引起故障(zhang),也(ye)有(you)害(hai)于(yu)人(ren)類(lei)身(shen)體(ti)健(jian)康。所(suo)以(yi)(yi),在液(ye)壓(ya)傳動(dong)中通常把(ba)噪(zao)聲(sheng)級限制在80dB以(yi)(yi)下。液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)產生(sheng)噪(zao)聲(sheng)的原因主要有(you)以(yi)(yi)下幾(ji)個方面:
機械系統振動引起的噪聲
1)皮(pi)帶(dai)輪、聯軸(zhou)器、齒輪、回轉體(ti)(ti)的不平衡和滾動軸(zhou)承的滾動體(ti)(ti)發生振動;
2)液(ye)壓泵軸(zhou)與電機軸(zhou)不同心(xin)或聯軸(zhou)器松動;
3)管道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1)零件(jian)加工及裝配精度(du)不(bu)高(gao);
2)泵的(de)“困油”未得(de)到圓滿(man)解決,流(liu)量和(he)壓(ya)力脈動較大;
3)軸承質量不(bu)好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1)系統進入空(kong)氣是液壓(ya)系統產生噪聲的主要原因(yin)。
液壓控(kong)制閥失(shi)靈引起(qi)的噪聲
1)溢流閥(fa)的調(diao)壓彈(dan)簧疲(pi)勞或端面(mian)與(yu)軸心線垂(chui)直(zhi)度不良;
2)閥(fa)芯上的(de)小孔堵塞;
3)閥芯(xin)在閥體內移動不靈(ling)活(huo);
4)閥體內流動(dong)液體對閥壁的沖(chong)擊;
5)流(liu)動液體的(de)渦流(liu)或(huo)流(liu)體剪(jian)切(qie)等。
上述圖(tu)片(pian)僅(jin)供參考,詳細產品詳情請咨詢我們(men),更(geng)多型號請訪問(wen)我們(men)的網站或致電我們(men)了解"。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)





.對靜(jing)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian)的(de)要求(qiu)。靜(jing)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian)在剛性固定(ding)表面(mian)之間(jian)防止油液外泄。合理設計密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)槽(cao)尺(chi)寸(cun)及公(gong)差,使安裝后(hou)的(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian)到一定(ding)擠壓產生變形以便填(tian)塞配(pei)合表面(mian)的(de)微(wei)觀凹(ao)陷,并(bing)把密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian)內應力(li)提(ti)高(gao)到高(gao)于被密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)的(de)壓力(li)。隨著配(pei)合表面(mian)的(de)運動,靜(jing)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)就成了動密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)。粗(cu)糙(cao)的(de)配(pei)合表面(mian)將磨(mo)損密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian),變動的(de)間(jian)隙將蠶食(shi)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian)邊緣。
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.合理設計(ji)安裝(zhuang)板。當閥組(zu)或底板用(yong)螺栓固定在安裝(zhuang)面(mian)上時,為了得到滿意的(de)初始密(mi)封和防(fang)止密(mi)封件被擠(ji)出(chu)溝(gou)槽和被磨損,安裝(zhuang)面(mian)要平(ping)直,密(mi)封面(mian)要求(qiu)精加工(gong),表(biao)面(mian)粗糙度要達(da)到0.8μm,平(ping)面(mian)度要達(da)到0.01/100mm。表(biao)面(mian)不(bu)能有徑向劃痕,連接螺釘的(de)預緊力(li)要足(zu)夠大,以防(fang)止表(biao)面(mian)分離(li)。
開式系統和閉式系統:
按照液壓回路(lu)的(de)基本構成可以把液壓系統劃分(fen)為開(kai)式(shi)系統和(he)閉(bi)式(shi)系統。
開式系統:
泵所(suo)輸出的(de)(de)壓力(li)油(you)(you)在(zai)完(wan)成做(zuo)功(gong)任務后(hou)從執行(xing)駛器返回(hui)油(you)(you)箱。應用普遍(bian),但(dan)油(you)(you)箱要足夠的(de)(de)大。有油(you)(you)缸的(de)(de)系統(tong)(tong)肯定是(shi)開(kai)式系統(tong)(tong)
閉式系統:
泵(beng)(beng)輸出的壓力油(you)(you)從執行器(qi)再返回泵(beng)(beng),從而(er)形成閉式回路。多(duo)用于(yu)車(che)輛的行走驅動,用升(sheng)壓泵(beng)(beng)補(bu)油(you)(you),并且用沖洗閥局部換油(you)(you)。
與開式(shi)(shi)回路相(xiang)比(bi),閉式(shi)(shi)回路(特別是制動(dong)時有功率回收的效果(guo)),發熱量(liang)少,執行器的前進、后退平穩;但是泵(beng)(beng)必須(xu)是雙流向(xiang)變(bian)量(liang)泵(beng)(beng)。