力建液壓系統-CDCG350系列重載液壓缸定制
威海力建液壓設(she)備廠(chang)
經(jing)營模式：生(sheng)產加工
地(di)址(zhi)：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單(dan)活塞(sai)桿(gan)液(ye)壓(ya)缸(gang)只有一端有活塞(sai)桿(gan)。如圖(tu)所示是(shi)一種單(dan)活塞(sai)液(ye)壓(ya)缸(gang)。其兩端進出口(kou)油(you)口(kou)A和B都(dou)可通壓(ya)力(li)油(you)或(huo)回油(you)，以(yi)實現(xian)雙(shuang)向(xiang)運動(dong)，故稱為雙(shuang)作用(yong)缸(gang)。
活塞(sai)(sai)僅(jin)能(neng)單(dan)向(xiang)運(yun)動，其反方向(xiang)運(yun)動需由外力來完成。但其行程一般較活塞(sai)(sai)式(shi)液壓(ya)缸(gang)大。
活塞式(shi)液壓缸可分為單桿(gan)式(shi)和雙桿(gan)式(shi)兩種(zhong)結(jie)構(gou)，其固(gu)定(ding)方(fang)式(shi)由(you)缸體固(gu)定(ding)和活塞桿(gan)固(gu)定(ding)兩種(zhong)。、
故障(zhang)檢(jian)查1：進油管(guan)堵塞
故(gu)障排除(chu)：疏(shu)通油管、更(geng)換(huan)油液
故障檢查2：系統中有空氣
故障排(pai)除(chu)(chu)：從放氣孔(kong)排(pai)除(chu)(chu)
故障檢(jian)查3：齒(chi)輪泵軸承磨損或齒(chi)輪泵側板磨損
故障(zhang)排除：更換齒輪泵(beng)軸承或側板(ban)
附(fu)注：叉車液(ye)壓系統(tong)中排(pai)空(kong)氣方(fang)法：
提起(qi)(qi)起(qi)(qi)升(sheng)油缸，將液壓油注(zhu)入至標尺規定的油位，使(shi)叉車(che)負載額定載荷的1/10左右，擰松(song)起(qi)(qi)升(sheng)缸上的放(fang)氣(qi)螺(luo)栓，操(cao)作叉車(che)直升(sheng)缸起(qi)(qi)升(sheng)、下降數(shu)次，直到(dao)放(fang)氣(qi)螺(luo)塞處沒有氣(qi)泡(pao)時(shi)為(wei)止，然后(hou)擰緊放(fang)氣(qi)螺(luo)塞即可。
密封不良
密(mi)封(feng)不良會(hui)引起(qi)外泄(xie)(xie)漏和內(nei)泄(xie)(xie)漏。產生密(mi)封(feng)不良的原因有：
1、裝配不當，密封(feng)件發生破(po)損；
2、裝配精度差，間隙太大，密(mi)封(feng)件被擠出而損(sun)壞；
3、密封件急劇磨損，失去密封作用(yong)；
4、密封(feng)圈方向裝反(密封(feng)圈唇邊面向壓力油一(yi)方)，密封(feng)功能失效；
5、密(mi)封結構不合理，壓力超過額定值，失去密(mi)封功效(xiao)。
連接(jie)處結合(he)不良
連(lian)接處結(jie)合不良(liang)主要(yao)引起外(wai)泄漏(lou)，產生結(jie)合不良(liang)的(de)原因有(you)：
1、缸筒與端蓋用螺栓(shuan)連接時，螺栓(shuan)緊(jin)固不良，結合部(bu)分的毛刺、裝配毛邊引(yin)起結合不良；端面(mian)O形密封圈有(you)配合間隙(xi)；
2、缸(gang)筒(tong)與(yu)端蓋用螺紋連接時(shi)，緊固端蓋時(shi)未(wei)達(da)到額定扭矩或密(mi)封圈密(mi)封性(xing)能不好；
3、液壓(ya)缸(gang)進油管口因管件振動而引起管口松動。
