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柱塞式

（1）柱(zhu)塞(sai)(sai)式(shi)液壓缸(gang)(gang)是一種(zhong)單作用式(shi)液壓缸(gang)(gang)，靠液壓力只能實現一個方向的運(yun)動(dong)，柱(zhu)塞(sai)(sai)回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱(zhu)塞(sai)(sai)的自(zi)重；

（2）柱(zhu)塞只靠缸(gang)套支承(cheng)而不與缸(gang)套接(jie)觸，這(zhe)樣缸(gang)套極易加工，故適于做(zuo)長行程液壓缸(gang)；

（3）工(gong)作時柱(zhu)塞(sai)總受壓，因(yin)而它必(bi)須有(you)足夠的剛度；

（4）柱塞重(zhong)量往(wang)往(wang)較大，水平放置時 容易因自重(zhong)而(er)下(xia)垂，造成(cheng)密封件和導向單邊(bian)磨損，故其垂直使用更(geng)有利。

液(ye)壓(ya)缸(gang)泄(xie)漏帶來的危害很多，既(ji)是液(ye)壓(ya)缸(gang)產生各種故障的原因之一，又是影響安全、污染環境的重要(yao)因素，所以應引起(qi)足夠的重視。

　　液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的泄(xie)漏(lou)包括外(wai)泄(xie)漏(lou)和(he)外(wai)泄(xie)漏(lou)兩種情況(kuang)。外(wai)泄(xie)漏(lou)是(shi)指液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)、缸(gang)(gang)(gang)底(di)、油(you)(you)口、排氣閥(fa)、緩沖調(diao)節閥(fa)、缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿處(chu)等(deng)外(wai)部(bu)的漏(lou)油(you)(you)，容易從外(wai)部(bu)直接觀察(cha)出。內(nei)(nei)泄(xie)漏(lou)是(shi)指液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)(nei)部(bu)高(gao)壓(ya)(ya)腔(qiang)的壓(ya)(ya)力油(you)(you)向低壓(ya)(ya)腔(qiang)滲漏(lou)，它發生在活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與缸(gang)(gang)(gang)內(nei)(nei)壁、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)內(nei)(nei)孔與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿連接處(chu)。內(nei)(nei)泄(xie)漏(lou)不(bu)(bu)能直接觀察(cha)到。不(bu)(bu)論(lun)是(shi)內(nei)(nei)泄(xie)漏(lou)和(he)外(wai)泄(xie)漏(lou)，其泄(xie)漏(lou)的原因主(zhu)要是(shi)密封不(bu)(bu)良、連接處(chu)接觸不(bu)(bu)良等(deng)。

現象（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力迅(xun)速(su)上升或者(zhe)缸壁(bi)膨脹，油液進入間隙，壓力形成(cheng)(cheng)對(dui)密封的下(xia)行(xing)作用，串(chuan)漏形成(cheng)(cheng)

2.密封環(huan)未設計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密(mi)封環設(she)計留有(you)泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝(gou)槽從而壓縮O形圈，產(chan)生密(mi)封

原因：

1.運動(dong)速度(du)太快

2.有偏(pian)心運動

3.滑動(dong)面(mian)粗糙(cao)度不(bu)均勻

4.安裝(zhuang)時扭轉(zhuan)

防止措施：

1.改用唇形密封(feng)

2.消除偏心運動

3.修改(gai)滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合理導致壓縮率太(tai)大：沒有考慮到材料由(you)于(yu)熱量及化學介質(zhi)引起的變(bian)形，或由(you)于(yu)壓力過大引起

防止措施：

1.溝槽(cao)的設計應(ying)考慮到材料(liao)由(you)于溫度及化(hua)學介質(zhi)引起(qi)的變形