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液壓(ya)缸(gang)是液壓(ya)系(xi)統中的一種執(zhi)行元(yuan)件,其(qi)作(zuo)用是將油液的壓(ya)力(li)能轉換成(cheng)機械能,輸出的是力(li)和(he)速度.

按結構特(te)點不(bu)同(tong),可將液壓(ya)(ya)缸(gang)分(fen)為(wei)活塞(sai)缸(gang),柱塞(sai)缸(gang),伸縮(suo)缸(gang)和擺動缸(gang)等類型.按作用(yong)方(fang)式(shi)(shi)來分(fen),液壓(ya)(ya)缸(gang)有單(dan)(dan)作用(yong)式(shi)(shi)和雙(shuang)作用(yong)式(shi)(shi)兩種.單(dan)(dan)作用(yong)式(shi)(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)中的液壓(ya)(ya)力只能使活塞(sai)(或柱塞(sai))單(dan)(dan)方(fang)向運動,反方(fang)向運動必須依靠外力(重力或彈簧力)實(shi)現(xian).雙(shuang)作用(yong)式(shi)(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)可由液壓(ya)(ya)力實(shi)現(xian)兩個方(fang)向的運動.

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①缸體組件

缸(gang)體(ti)組(zu)(zu)件由液壓缸(gang)缸(gang)筒與(yu)端蓋(gai)組(zu)(zu)成(cheng),缸(gang)筒與(yu)端蓋(gai)有多種聯接(jie)形(xing)式.

②活塞組件

活(huo)塞(sai)組件由活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿(gan)構(gou)成,活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿(gan)除(chu)常(chang)用的螺紋聯(lian)接外,也可采用'非螺紋式(shi)'聯(lian)接. ③密封裝置(zhi)

在活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿的(de)運動部分,端蓋和(he)缸(gang)筒間的(de)靜止部分等(deng)處都需要(yao)設置可靠的(de)密(mi)封.密(mi)封是提(ti)高(gao)系統性(xing)能與效率的(de)有(you)效措施.

④緩沖裝置

大型,高速及(ji)精(jing)度的液(ye)壓缸應設有緩沖(chong)裝置,常見的液(ye)壓缸緩沖(chong)裝置有環狀間隙式,節流口可(ke)調式和節流口可(ke)變式等幾種.

⑤排氣裝置

液(ye)壓缸(gang)中存在空氣將(jiang)使其運動不平穩,當壓力(li)增大時會產生絕(jue)熱壓縮而造成(cheng)局部(bu)(bu)高溫,因此(ci)應(ying)在液(ye)壓缸(gang)的高部(bu)(bu)位上設(she)置排氣裝置.

排(pai)氣(qi)裝置通(tong)常有(you)珠(zhu)形閥式排(pai)氣(qi)閥和(he)錐(zhui)形閥式排(pai)氣(qi)閥兩種形式.

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現象（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含(han)有(you)金屬(shu)類雜物或其它(ta)雜質

3.裝配時配合面(mian)倒角處(chu)有毛(mao)刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配前檢查，清洗干(gan)凈零(ling)件，不允許(xu)有任何雜質進入

2.改善系統(tong)(tong)過濾裝置(zhi)，按時更換系統(tong)(tong)介質(zhi)

3.加大配(pei)合面(mian)的倒角，并使之盡量(liang)光滑，去掉毛刺和飛(fei)邊

原因：

1.配合間隙(xi)設計過大

2.系統(tong)壓力過(guo)高

3.支撐環剛度不夠產(chan)生(sheng)間(jian)隙

防止措施：

1.減少配(pei)合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加一(yi)道緩(huan)沖(chong)密封

3.重新選擇密封材料

4.更(geng)改支撐(cheng)環材料或尺(chi)寸