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　液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)泄漏(lou)(lou)影響著系(xi)統(tong)工作(zuo)的(de)安全性,造成(cheng)(cheng)(cheng)油液(ye)(ye)浪費、污染周圍環境、增加機(ji)器的(de)停(ting)運(yun)時間、降(jiang)低生產率、增加生產成(cheng)(cheng)(cheng)本及(ji)對產品(pin)造成(cheng)(cheng)(cheng)污損(sun),因此,對液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)泄漏(lou)(lou)我們必須(xu)加以控制(zhi)。幾(ji)乎所有的(de)液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)泄漏(lou)(lou)都是(shi)在使用一段時間后由于以下(xia)三個原因引起的(de):一是(shi)沖擊和振動造成(cheng)(cheng)(cheng)管接(jie)頭(tou)松動;二是(shi)動密(mi)封件(jian)及(ji)配合(he)件(jian)相互(hu)磨損(sun);三是(shi)油溫(wen)過高及(ji)橡膠密(mi)封與(yu)液(ye)(ye)壓油不(bu)相容而變質(zhi)。

上(shang)述圖片(pian)僅供參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情(qing)請(qing)咨詢(xun)我(wo)們(men)，更(geng)多型號請(qing)訪(fang)問我(wo)們(men)的網站或致電(dian)我(wo)們(men)了解'。謝謝

內泄(xie)漏是指(zhi)在液壓缸(gang)內部油液從高壓腔(qiang)通過(guo)各種間隙向低(di)壓腔(qiang)泄(xie)漏。當然,如(ru)能通過(guo)正規的(de)(de)測(ce)量程(cheng)序來判斷則更好(hao)。引(yin)起此處內漏的(de)(de)主(zhu)要原因(yin):

1.缸套(tao)內(nei)壁和活塞磨損致(zhi)使間隙(xi)增大超差(cha),造成高低壓腔互通。

2.活塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨(mo)損、劃傷、老化(hua)致使密封不嚴。

3.當活塞(sai)桿受力不當或導向(xiang)套(tao)與(yu)活塞(sai)桿之間(jian)的(de)間(jian)隙較大(da)時,使活塞(sai)偏向(xiang)缸(gang)壁(bi)某(mou)一(yi)方,活塞(sai)的(de)傾斜或偏磨(mo)造成(cheng)內漏。

4.缸套內壁加工(gong)時,圓度(du)、圓柱度(du)超差或使用中(zhong)局部(bu)磨損導致內漏(lou)。因此,當有內漏(lou)時,應首先對各(ge)配合(he)零件進行嚴格(ge)檢查。

缸(gang)套的(de)(de)修復多采用(yong)鏜內孔的(de)(de)方法,然后配以(yi)加(jia)大(da)(da)直徑的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料,若新更換的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密封(feng)圈(quan)能用(yong)3個月左右,則(ze)新加(jia)工的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑尺寸(cun)應(ying)(ying)比原(yuan)(yuan)來(lai)增大(da)(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)圈(quan)僅能用(yong)1個月左右,則(ze)新加(jia)工的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑尺寸(cun)應(ying)(ying)比原(yuan)(yuan)來(lai)增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑可以(yi)有效地(di)提(ti)高密封(feng)圈(quan)的(de)(de)預壓縮(suo)量,使其(qi)唇邊緊(jin)貼在缸(gang)壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上(shang)起到初始密封(feng)的(de)(de)作用(yong)。自己加(jia)工活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時(shi)材料可選用(yong)耐磨鑄鐵(tie)或45#鋼。

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開式系統和(he)閉式系統：

按照液壓(ya)回路的基本(ben)構成可以(yi)把液壓(ya)系(xi)統劃(hua)分為開式系(xi)統和(he)閉式系(xi)統。

開式系統：

泵(beng)所輸出的壓力油(you)在(zai)完(wan)成做功任務后(hou)從執行駛(shi)器返(fan)回油(you)箱。應(ying)用普遍，但油(you)箱要足夠的大。有油(you)缸(gang)的系統肯定是開式系統

閉式系統：

泵輸(shu)出的(de)壓力(li)油從執行器再(zai)返回泵，從而形成閉式回路。多用于車輛的(de)行走(zou)驅動，用升壓泵補油，并且用沖洗閥局部換油。

與開式(shi)回(hui)路相比，閉式(shi)回(hui)路（特別是(shi)(shi)制(zhi)動時有功率回(hui)收的效果），發(fa)熱量少，執行器的前進(jin)、后退(tui)平穩；但是(shi)(shi)泵必須是(shi)(shi)雙流(liu)向變量泵。