車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海力建液壓設備(bei)廠
經營模(mo)式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業(ye)園(yuan)
主營(ying)：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用液壓缸
HSG型工程用(yong)液壓缸為雙作用(yong)單活塞桿式(shi)液壓缸。具有(you)安裝連接方式(shi)多樣以及(ji)可帶緩沖裝置等(deng)特點。適(shi)用(yong)于工程機(ji)械(xie)、起重運輸機(ji)械(xie)、船舶(bo)機(ji)械(xie)、冶金礦山機(ji)械(xie)以及(ji)其它液壓系統。
DG型(xing)車輛用液壓缸
DG型車輛(liang)用液壓缸為雙作用單活塞桿式液壓缸，主要用于車輛(liang)、工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)、起重機(ji)(ji)(ji)械(xie)、礦(kuang)山機(ji)(ji)(ji)械(xie)、冶(ye)金機(ji)(ji)(ji)械(xie)及其它(ta)機(ji)(ji)(ji)械(xie)的液壓系統。
柱塞式
（1）柱(zhu)塞式液壓(ya)缸是一種(zhong)單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓(ya)力只能實現一個方向的運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要(yao)靠其(qi)它(ta)外力或(huo)柱(zhu)塞的自重；
（2）柱塞只靠(kao)缸(gang)套支承而不與缸(gang)套接觸，這樣缸(gang)套極易(yi)加工，故適于做長行(xing)程液壓缸(gang)；
（3）工(gong)作(zuo)時柱(zhu)塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度(du)；
（4）柱塞重量往往較大(da)，水平放置時 容(rong)易因自重而下垂(chui)，造成密封(feng)件和導向(xiang)單(dan)邊磨損，故其(qi)垂(chui)直(zhi)使用更有利(li)。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅速上(shang)升或者缸壁膨脹，油液進入間(jian)隙，壓力形成對密封的(de)下行作(zuo)用，串漏形成
2.密(mi)封環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環設計留有泄壓(ya)槽，油液通過泄壓(ya)槽，填充溝槽從而壓(ya)縮(suo)O形圈(quan)，產生(sheng)密封
原因：
1.運(yun)動速度太快
2.有偏心運動
3.滑動(dong)面粗糙度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密(mi)封
2.消除偏(pian)心運動
3.修改滑動(dong)面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導致(zhi)壓縮率太(tai)大(da)：沒(mei)有(you)考慮到材料(liao)由于熱(re)量(liang)及(ji)化學介質(zhi)引(yin)起(qi)的變形，或由于壓力過大(da)引(yin)起(qi)
防止措施：
1.溝槽(cao)的設(she)計應(ying)考慮到材料由于溫(wen)度及化學介質引起(qi)的變形
李建波先生
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