平臺液壓系統銷售-浙江液壓系統-力建車輛用液壓缸
威海(hai)力建液壓設備(bei)廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主(zhu)營：液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓系(xi)統是控制離合器、剎車(che)、換(huan)檔等,將液體的壓力能轉(zhuan)換(huan)為機械能。液壓系(xi)統由六個部分組成:
能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:把(ba)機械能(neng)轉換成(cheng)流(liu)體的(de)(de)壓(ya)力(li)能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)就(jiu)是液(ye)壓(ya)泵了(le),要是氣動(dong)(dong)(dong)(dong)就(jiu)是空氣壓(ya)縮機。也就(jiu)是動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)部(bu)(bu)(bu)分。執(zhi)行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:把(ba)流(liu)體的(de)(de)壓(ya)力(li)轉換成(cheng)機械能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)是液(ye)壓(ya)缸(gang)和液(ye)壓(ya)馬達吧(ba)。控制(zhi)調(diao)節(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:對液(ye)壓(ya)系(xi)統中流(liu)體的(de)(de)壓(ya)力(li)、流(liu)量(liang)和流(liu)動(dong)(dong)(dong)(dong)方向(xiang)進行控制(zhi)和調(diao)節(jie)不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分,如溢流(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)、換向(xiang)閥(fa)等。輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:除(chu)了(le)上面的(de)(de)3項以外,如油箱、過(guo)濾器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等。傳動(dong)(dong)(dong)(dong)介質:傳遞能(neng)量(liang)的(de)(de)介質。液(ye)壓(ya)油:組(zu)成(cheng)液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)一(yi)個組(zu)成(cheng)部(bu)(bu)(bu)分,液(ye)壓(ya)油一(yi)般不會歸到輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。
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在設計和加(jia)工(gong)環節中(zhong)要(yao)充分(fen)考慮影響泄(xie)漏的(de)重(zhong)要(yao)因素密封溝槽的(de)設計和加(jia)工(gong)。美國汽車行業(ye)工(gong)程師協會(SAE)推薦以下兩(liang)種防止油(you)口漏油(you)的(de)解決辦法。
①SAE直螺(luo)紋“O”形(xing)圈(quan)油口(kou)：密封靠“O”形(xing)圈(quan)，連接靠直螺(luo)紋;
②SAE4螺(luo)栓(shuan)法蘭：適用于較大油口。
另(ling)外，密封(feng)件的(de)(de)選擇也是非常重(zhong)要的(de)(de)，密封(feng)表(biao)(biao)面(mian)的(de)(de)粗糙度通常靜(jing)密封(feng)表(biao)(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動密封(feng)表(biao)(biao)面(mian)為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開(kai)始多方面(mian)考慮(lv)泄(xie)漏的(de)(de)影(ying)響因素，將會(hui)給(gei)以后的(de)(de)生產中(zhong)帶(dai)來無法估量的(de)(de)損失。
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按實現速度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)方式可(ke)分為閥(fa)(fa)控(kong)制(zhi)(zhi)系統和(he)泵控(kong)制(zhi)(zhi)系統。閥(fa)(fa)控(kong)制(zhi)(zhi)是通過(guo)改變節(jie)流(liu)口的(de)(de)開度(du)來(lai)控(kong)制(zhi)(zhi)流(liu)量，從而控(kong)制(zhi)(zhi)速度(du)。按節(jie)流(liu)口與執行(xing)器(qi)的(de)(de)相對位置(zhi)可(ke)分為進口節(jie)流(liu)、出口節(jie)流(liu)和(he)旁通節(jie)流(liu)。比如壓路機、裝載機的(de)(de)轉向系統。
泵(beng)控系統是通過改變泵(beng)的排量來(lai)控制流量，從(cong)而控制速度，效率較高。
液壓(ya)系統的(de)技術(shu)特點
液(ye)壓(ya)系統(tong)作為一種(zhong)傳動(dong)技(ji)術(shu)，有(you)其(qi)突出的(de)優點：
能產生很大的力，而且控制容易。
可(ke)(ke)以用泵很(hen)容(rong)易地得到(dao)很(hen)高的(de)壓力（20~30MPa)的(de)液壓油(you)(you)，把此(ci)壓力油(you)(you)送入(ru)液壓缸后(hou)即可(ke)(ke)產生(sheng)很(hen)大(da)的(de)力。例如(ru)令缸徑為(wei)30CM、壓力為(wei)20MPa,由缸產生(sheng)的(de)力可(ke)(ke)達1413KN。液壓技術之所以廣(guang)泛地應用于壓力機、壓鑄機、注塑機上，就是因為(wei)可(ke)(ke)以簡單(dan)地得到(dao)這樣(yang)大(da)的(de)力。
