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　１、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣體(ti)而(er)產生(sheng)的低速爬行(xing)(xing)，可通過反(fan)復運行(xing)(xing)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)達到排氣的目的，必要(yao)時在(zai)管(guan)路或液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的兩(liang)腔(qiang)設置排氣裝置，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統工作時進行(xing)(xing)排氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)設(she)(she)計(ji)(ji)間(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當(dang)產生的(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行，可(ke)正(zheng)確設(she)(she)計(ji)(ji)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)滑(hua)動配合間(jian)隙(xi)(xi)，理(li)論上的(de)(de)(de)配合間(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由小(xiao)到大，如都按此來設(she)(she)計(ji)(ji)配合間(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)于(yu)較大缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合間(jian)隙(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)隙(xi)(xi)過大，實(shi)際應過程(cheng)中(zhong)，這(zhe)類液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行現象(xiang)較小(xiao)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑(hua)動面(mian)的(de)(de)(de)配合間(jian)隙(xi)(xi)一般(ban)設(she)(she)計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)(de)(de)結果來看，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行問題明顯(xian)改善。因(yin)此對(dui)大缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)建(jian)議(yi)選用(yong)這(zhe)種方(fang)法。

1、按照結構特點分：活塞式、柱塞式和(he)擺動(dong)式

2、按照作(zuo)用方(fang)式分：單作(zuo)用和雙作(zuo)用

單(dan)作(zuo)用(yong)液壓(ya)缸只能使活(huo)塞（或(huo)柱塞）做單(dan)方(fang)向運(yun)動(dong)，即壓(ya)力(li)只通(tong)向液壓(ya)缸的一腔，而(er)反方(fang)向運(yun)動(dong)則必須依靠(kao)外力(li)（如彈簧離或(huo)自重等）來(lai)實現；雙作(zuo)用(yong)液壓(ya)缸，在兩個方(fang)向的運(yun)動(dong)都(dou)由(you)壓(ya)力(li)油推(tui)動(dong)來(lai)實現。

3、按使用(yong)壓(ya)力分

 液壓(ya)(ya)油缸對于(yu)液壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)來說是非常重要的一個部(bu)件(jian)，在整個液壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)中(zhong)扮演(yan)一個執(zhi)行元(yuan)件(jian)的角(jiao)色(se)，整個過程中(zhong)液壓(ya)(ya)油缸就是把液壓(ya)(ya)能轉換成(cheng)機(ji)械(xie)能。依據JIB-B8354規范，液壓(ya)(ya)油缸依照使用(yong)壓(ya)(ya)力可以分(fen)為下列規格。

主機類型 設(she)計壓力（Mpa）

低(di)壓液壓缸 0~3.5MPa

中(zhong)低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液(ye)壓缸 21MPa以上

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現象(xiang)（一(yi)）：唇口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加開(kai)泄壓孔(kong)或者改用組合類(lei)雙作用密封(feng)

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統(tong)內有殘留空(kong)氣(qi)在運行時(shi)，空(kong)氣(qi)在密(mi)封(feng)處聚集壓縮(suo)升溫產生密(mi)封(feng)焦(jiao)燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸(gang)起動之前，盡量(liang)排盡油(you)缸(gang)內空氣

2.油缸(gang)起動時，不要(yao)立即開到高速

3.當用U形圈(quan)時在其谷部(bu)加入(ru)潤滑脂，以防空氣(qi)積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或者(zhe)在空氣中(zhong)暴露(lu)時間(jian)過長超過庫存期(qi)限導致材(cai)料老化

防止措施：

1.降低(di)溫度，或者更換耐高(gao)溫密封件材料

2.更改(gai)介質或更改(gai)耐介質的密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)封(feng)件(jian)長時間暴(bao)露(lu)在大氣中，嚴格按照密(mi)封(feng)庫(ku)存要(yao)求對密(mi)封(feng)進行保存