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3、叉(cha)車叉(cha)架(jia)下(xia)降速(su)度(du)太快

故障檢查：節流(liu)閥卡在打開位置或裝反(fan)

故障(zhang)排除：重(zhong)裝(zhuang)節(jie)流閥

4、叉車(che)起(qi)升缸自由下滑量(liang)太大或傾(qing)斜(xie)缸自傾(qing)角太大

故障(zhang)檢查：換向閥閥桿內泄(xie)漏(lou)太大，傾斜缸活(huo)塞密封圈失效內漏(lou)

故(gu)障排除：更(geng)換閥(fa)桿或更(geng)換密封圈

5、液壓缸(gang)活(huo)塞桿帶油

故(gu)障檢查：油(you)封是否損(sun)壞

故(gu)障排除：更換油封(feng)（威海力(li)建冶金液壓(ya)設備廠推薦）

零部件加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)的(de)(de)影響問(wen)題(ti)，在液壓(ya)缸的(de)(de)制造過程中(zhong)應(ying)嚴格控制缸體(ti)內壁和活塞(sai)桿(gan)(gan)表(biao)(biao)面(mian)加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)，特別是幾何精度(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是關鍵，在國內加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿(gan)(gan)表(biao)(biao)面(mian)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)基(ji)本上(shang)是車后磨削(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)問(wen)題(ti)不(bu)(bu)大，但(dan)對于(yu)缸體(ti)內壁的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有(you)鏜(tang)(tang)削(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨等，但(dan)由于(yu)國內材料(liao)的(de)(de)基(ji)礎水平較國外有(you)差距，管(guan)材坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁厚不(bu)(bu)均勻、硬度(du)(du)不(bu)(bu)均勻等因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)接影響缸體(ti)內壁加(jia)(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此建議采用(yong)鏜(tang)(tang)削(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨，則必(bi)須首先(xian)提高管(guan)材坯料(liao)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)。

 上述圖(tu)片僅供參考，詳(xiang)細(xi)產品詳(xiang)情請咨詢我(wo)們(men)(men)，更多(duo)型號請訪問(wen)我(wo)們(men)(men)的網站(zhan)或致電我(wo)們(men)(men)了解"。謝(xie)謝(xie)

　　在允許的(de)(de)情況下(xia)(xia)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體壁(bi)厚安全(quan)系數盡量選大一些，使(shi)缸(gang)體厚壁(bi)增加，特別是高壓(ya)(ya)工況下(xia)(xia)使(shi)用(yong)的(de)(de)油缸(gang)，以減小油壓(ya)(ya)下(xia)(xia)的(de)(de)缸(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的(de)(de)缸(gang)體也會引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬行(xing)。

1、按(an)照結構特點分(fen)：活塞式、柱塞式和擺動(dong)式

2、按照作用(yong)方式分：單作用(yong)和雙作用(yong)

單作(zuo)用液壓缸只能使活塞（或柱塞）做單方向(xiang)(xiang)(xiang)運動，即壓力只通向(xiang)(xiang)(xiang)液壓缸的(de)(de)一腔，而(er)反方向(xiang)(xiang)(xiang)運動則必(bi)須依靠外力（如(ru)彈簧離(li)或自(zi)重(zhong)等）來(lai)實現；雙(shuang)作(zuo)用液壓缸，在兩個方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)運動都由(you)壓力油推動來(lai)實現。

3、按使用(yong)壓力(li)分

液壓油(you)缸(gang)對(dui)于液壓機(ji)械(xie)(xie)來說是非常重要的(de)一個(ge)部件，在整個(ge)液壓機(ji)械(xie)(xie)中扮演一個(ge)執(zhi)行元件的(de)角色(se)，整個(ge)過程中液壓油(you)缸(gang)就(jiu)是把液壓能轉(zhuan)換成(cheng)機(ji)械(xie)(xie)能。依據(ju)JIB-B8354規范(fan)，液壓油(you)缸(gang)依照使用壓力可以分為下列規格(ge)。

主機類(lei)型 設(she)計壓(ya)力（Mpa）

低壓液(ye)壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

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