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CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸(gang)

本系列缸(gang)是由14種缸(gang)徑，分別按(an)四(si)種速(su)比(bi)組(zu)成28種規(gui)格的單活塞雙作(zuo)(zuo)用(yong)差動(dong)油缸(gang)。另缸(gang)頭法蘭式、中(zhong)間耳(er)軸(zhou)安(an)裝式和(he)(he)底座(zuo)安(an)裝式三(san)種還(huan)可(ke)做成雙活塞桿(gan)雙作(zuo)(zuo)用(yong)等速(su)油缸(gang)，再加上(shang)無端部緩沖和(he)(he)兩端部有(you)緩沖與上(shang)述28種規(gui)格組(zu)成384個品種。特(te)別適合(he)于(yu)環境惡劣、重(zhong)載的工(gong)作(zuo)(zuo)狀態下，廣泛應用(yong)于(yu)鋼(gang)鐵(tie)、鑄造(zao)、鍛造(zao)及機械制造(zao)等工(gong)業部門。

活塞式(shi)(shi)液壓缸根據其使用要(yao)求(qiu)不同可分為雙桿(gan)式(shi)(shi)和單桿(gan)式(shi)(shi)兩種。

(1)雙桿式(shi)(shi)活(huo)塞缸(gang)(gang)。活(huo)塞兩端(duan)都(dou)有一根(gen)直徑相等(deng)的(de)活(huo)塞桿伸出的(de)液壓缸(gang)(gang)稱為雙桿式(shi)(shi)活(huo)塞缸(gang)(gang)，它一般由缸(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞、活(huo)塞桿和密(mi)封件等(deng)零件構(gou)成。根(gen)據安裝方式(shi)(shi)不同可分為缸(gang)(gang)筒固(gu)定(ding)式(shi)(shi)和活(huo)塞桿固(gu)定(ding)式(shi)(shi)兩種。

雙桿(gan)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸。它的(de)(de)(de)進(jin)、出(chu)口(kou)布置(zhi)在缸筒(tong)兩端(duan)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)通過活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)帶動(dong)(dong)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)移動(dong)(dong)，當(dang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)有效(xiao)行(xing)程(cheng)(cheng)為l時(shi)(shi)(shi)，整(zheng)個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)范(fan)圍為3l，所以機(ji)床(chuang)占地面積(ji)(ji)大，一般適(shi)用(yong)于(yu)(yu)小型機(ji)床(chuang)，當(dang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)行(xing)程(cheng)(cheng)要求(qiu)較(jiao)長(chang)時(shi)(shi)(shi)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固定(ding)(ding)的(de)(de)(de)形式(shi)，這時(shi)(shi)(shi)，缸體與工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)相(xiang)連，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)通過支架固定(ding)(ding)在機(ji)床(chuang)上(shang)，動(dong)(dong)力由(you)缸體傳出(chu)。這種安裝(zhuang)形式(shi)中，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)(de)移動(dong)(dong)范(fan)圍只(zhi)等于(yu)(yu)液壓(ya)缸有效(xiao)行(xing)程(cheng)(cheng)l的(de)(de)(de)兩倍(2l)，因此占地面積(ji)(ji)小。進(jin)出(chu)油口(kou)可(ke)以設置(zhi)在固定(ding)(ding)不動(dong)(dong)的(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)(de)(de)兩端(duan)，但必須使(shi)用(yong)軟管連接。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

 1.在活塞頭靠(kao)經唇口側加開泄壓(ya)孔(kong)或者改用組合類雙作用密(mi)封

現(xian)象（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系(xi)統內有(you)殘留空氣在(zai)運行時，空氣在(zai)密封(feng)處聚(ju)集壓縮升溫產生(sheng)密封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸起動(dong)之前，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸內空氣

2.油(you)缸(gang)起動時，不要立即(ji)開到高速

3.當用U形圈時在其谷(gu)部加入(ru)潤滑脂，以防空(kong)氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠(jiao)材(cai)料(liao)不相適應(ying)

3.介質變質

4.密封受潮或者在空(kong)氣中暴露時間過(guo)長超(chao)過(guo)庫存期限導(dao)致材(cai)料老化(hua)

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換(huan)耐(nai)高溫(wen)密(mi)封件材料(liao)

2.更(geng)改介質或更(geng)改耐(nai)介質的密封(feng)件材料(liao)

3.換新介質

 4.不要將密封件長時間(jian)暴露在大氣中，嚴格按照密封庫存(cun)要求(qiu)對密封進行保(bao)存(cun)