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一般地說，測(ce)量(liang)(liang)時造(zao)(zao)成(cheng)深度(du)(du)不(bu)大(da)的(de)(de)細長形劃(hua)傷是輕(qing)微的(de)(de)，不(bu)影響運行精度(du)(du)，但如果測(ce)量(liang)(liang)桿頭(tou)尺(chi)寸調節(jie)(jie)不(bu)當，測(ce)量(liang)(liang)觸頭(tou)硬行嵌入(ru)，會(hui)造(zao)(zao)成(cheng)較為(wei)重度(du)(du)的(de)(de)傷痕(hen)。解決此問(wen)題的(de)(de)對策(ce)，首先是測(ce)量(liang)(liang)出調節(jie)(jie)好的(de)(de)測(ce)量(liang)(liang)頭(tou)的(de)(de)長短(duan)度(du)(du)，此外，用(yong)一張(zhang)只在測(ce)量(liang)(liang)位置上(shang)(shang)開孔(kong)的(de)(de)紙帶，貼在缸(gang)壁內表面，即(ji)不(bu)會(hui)產生(sheng)上(shang)(shang)述形狀劃(hua)痕(hen)。測(ce)量(liang)(liang)造(zao)(zao)成(cheng)的(de)(de)輕(qing)微劃(hua)痕(hen)，一般用(yong)舊砂布(bu)的(de)(de)反面或馬(ma)糞(fen)紙即(ji)可擦(ca)去。

故障檢查1：進油管(guan)堵(du)塞(sai)

故(gu)障排除：疏通油管、更(geng)換(huan)油液

故障檢(jian)查2：系統中有空(kong)氣

故障排(pai)除：從放氣孔排(pai)除

故障(zhang)檢查3：齒輪(lun)泵軸承磨損或齒輪(lun)泵側板磨損

故障(zhang)排除：更換齒輪(lun)泵(beng)軸承或側(ce)板(ban)

附(fu)注：叉車液壓系統中排空氣方法：

提(ti)起起升(sheng)油缸(gang)，將液壓油注(zhu)入(ru)至標尺規定的(de)油位，使(shi)叉車負載(zai)(zai)額(e)定載(zai)(zai)荷的(de)1/10左右，擰(ning)松(song)起升(sheng)缸(gang)上的(de)放氣螺(luo)栓(shuan)，操(cao)作叉車直升(sheng)缸(gang)起升(sheng)、下降數次，直到放氣螺(luo)塞(sai)處沒有氣泡時(shi)為止，然(ran)后擰(ning)緊放氣螺(luo)塞(sai)即可。

　密封不良

　　密封不良會引起外泄漏和內泄漏。產生密封不良的原(yuan)因(yin)有：

　　1、裝配不當，密封(feng)件發(fa)生破損；

　　2、裝配精(jing)度差，間隙太(tai)大，密封件被(bei)擠(ji)出(chu)而損壞；

　　3、密封件急劇磨(mo)損，失去密封作用；

　　4、密封(feng)(feng)(feng)圈方向(xiang)裝反(密封(feng)(feng)(feng)圈唇邊面向(xiang)壓(ya)力(li)油(you)一方)，密封(feng)(feng)(feng)功能失(shi)效；

　　5、密封(feng)結構不合理，壓力(li)超(chao)過額定值(zhi)，失去(qu)密封(feng)功效。

連接處結合(he)不(bu)良

　　連接處結合不(bu)良(liang)主要引起外泄漏，產(chan)生(sheng)結合不(bu)良(liang)的原(yuan)因有：

　　1、缸筒與端蓋用螺栓連接時，螺栓緊固不良(liang)，結合(he)(he)部分的毛(mao)刺、裝(zhuang)配毛(mao)邊引(yin)起(qi)結合(he)(he)不良(liang)；端面O形密封圈(quan)有配合(he)(he)間隙；

 　　2、缸(gang)筒與端蓋用螺(luo)紋連(lian)接(jie)時，緊固端蓋時未達到額定扭矩或密封圈密封性能(neng)不(bu)好(hao)；

　　3、液壓缸進(jin)油管(guan)口因管(guan)件振動(dong)而引起管(guan)口松動(dong)。