DG型車輛用液壓缸生產-力建工程液壓缸
威海(hai)力(li)建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市(shi)羊(yang)亭(ting)孫家灘(tan)工(gong)業園
主(zhu)營(ying)：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統
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其次是裝配時(shi)有異物進入及密(mi)封材料質量不(bu)好。其后果則(ze)是動作緩慢(man)、無(wu)力，嚴重(zhong)時(shi)還會造成活塞(sai)及缸筒的損(sun)壞，出現(xian)“拉缸”現(xian)象。處理方(fang)法(fa)是調(diao)整速度控(kong)制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進。
(2)液壓回路泄漏。包括閥(fa)及液壓管(guan)(guan)路的泄漏。檢修方法(fa)是(shi)通過操縱(zong)換向閥(fa)檢查并消除液壓連接管(guan)(guan)路的泄漏。
(3)液壓油經溢流閥旁(pang)通(tong)回(hui)油箱。
因金屬的(de)接觸電位差造(zao)成的(de)腐(fu)蝕(shi)，只發生在活塞(sai)接觸到的(de)部位，而(er)且腐(fu)蝕(shi)是成點(dian)狀發生的(de)。與上述相(xiang)同，DG型車輛用液壓缸價(jia)格，中間夾(jia)有水分時，DG型車輛用液壓缸廠商，會(hui)促使腐(fu)蝕(shi)的(de)發展。與鑄件相(xiang)比，銅合(he)金的(de)接觸電位差要高，因此銅合(he)金的(de)腐(fu)蝕(shi)程(cheng)度(du)較(jiao)嚴重。
c.因接觸(chu)電(dian)位(wei)差(cha)形(xing)成的(de)(de)腐蝕(shi)。接觸(chu)電(dian)位(wei)差(cha)腐蝕(shi)，DG型車輛用(yong)(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)加(jia)工，對(dui)于長時間(jian)運轉的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)來說，不易發(fa)生；對(dui)于長期停止不用(yong)(yong)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)來講(jiang)是(shi)常見的(de)(de)故(gu)障。
現象（一）：唇口(kou)破損(sun)
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經(jing)唇(chun)口側(ce)加開(kai)泄壓孔或者改用(yong)組合類雙作(zuo)用(yong)密(mi)封
現象（二）：焦燒
原因：
1.系統內有殘留空氣在運行時，空氣在密封處聚集壓(ya)縮升溫產(chan)生密封焦燒碳化
防止措施：
1.在油缸起動(dong)之前，石家莊(zhuang)DG型車輛用液壓缸，盡量排盡油缸內(nei)空(kong)氣
2.油缸起(qi)動時，不要立即開到高速(su)
3.當用U形圈時在(zai)其(qi)谷部加入(ru)潤滑脂(zhi)，以防空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與(yu)橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者在(zai)空氣中(zhong)暴露時(shi)間過長(chang)超過庫存期限(xian)導致材(cai)料(liao)老化
防止措施：
1.降低溫(wen)度，或者(zhe)更(geng)換耐高(gao)溫(wen)密封件材料
2.更(geng)改(gai)介質或更(geng)改(gai)耐(nai)介質的(de)密封件(jian)材料
3.換新介質
4.不(bu)要將密封件長時間暴露在大氣(qi)中(zhong)，嚴(yan)格(ge)按照密封庫存要求(qiu)對密封進行保存
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