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一般(ban)地(di)說，測(ce)(ce)量(liang)(liang)時造(zao)成(cheng)深度(du)不(bu)大的(de)(de)(de)細(xi)長形(xing)(xing)劃(hua)傷是(shi)輕微(wei)的(de)(de)(de)，不(bu)影響(xiang)運行精度(du)，但如(ru)果(guo)測(ce)(ce)量(liang)(liang)桿(gan)頭(tou)尺寸調節(jie)不(bu)當(dang)，測(ce)(ce)量(liang)(liang)觸頭(tou)硬行嵌入，會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)較為重度(du)的(de)(de)(de)傷痕。解決此(ci)問(wen)題的(de)(de)(de)對策，首先是(shi)測(ce)(ce)量(liang)(liang)出調節(jie)好的(de)(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)(liang)頭(tou)的(de)(de)(de)長短度(du)，此(ci)外，用(yong)一張只(zhi)在測(ce)(ce)量(liang)(liang)位置上開孔的(de)(de)(de)紙帶，貼在缸壁內表面，東(dong)營(ying)區液壓(ya)缸定(ding)制，即不(bu)會(hui)(hui)產生上述(shu)形(xing)(xing)狀劃(hua)痕。測(ce)(ce)量(liang)(liang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)輕微(wei)劃(hua)痕，一般(ban)用(yong)舊砂布的(de)(de)(de)反面或馬(ma)糞紙即可擦去(qu)。

現(xian)象(xiang)（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面(mian)上有傷痕

2.含有金屬類雜物或其它雜質

3.裝配時配合(he)面倒(dao)角處(chu)有毛(mao)刺(ci)

防止措施：

1.裝配前(qian)徹底檢查，清洗干凈零(ling)件(jian)，不允許有任何雜質進入

2.改善系統過濾裝置，車輛用液壓缸定制，按時更換系統介質

3.加大配合面的倒角，并使之盡(jin)量光滑，去掉(diao)毛刺和飛邊

原因：

1.配(pei)合間隙設計過(guo)大

2.系統壓力過高

3.支撐環剛度不夠產生間隙(xi)

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力過高，可增加(jia)一道緩沖密封

3.重新選擇密封材料

4.更改支(zhi)撐環材料(liao)或尺寸

1、拆(chai)卸液樂油缸之前，應使(shi)液壓回路卸壓。

2、拆卸時應(ying)防止(zhi)損傷活塞桿(gan)頂端螺紋(wen)、油口螺紋(wen)和活塞桿(gan)表面(mian)、缸套(tao)內壁等。

3、拆卸時(shi)要按順序進(jin)行。

4、卸(xie)卸(xie)前后(hou)要(yao)設法創造條件(jian)防止(zhi)液(ye)壓缸的零件(jian)被周圍(wei)的灰塵和雜質污染。

5、油缸拆卸后(hou)要認真檢查，以確定(ding)哪些(xie)零件(jian)可(ke)以繼續使用，哪些(xie)零件(jian)可(ke)以修理后(hou)再(zai)用，工程用液壓缸定(ding)制，哪些(xie)零件(jian)必須更換。

6、裝配(pei)前必須(xu)對(dui)各零件仔細(xi)清洗。

7、要正確安裝各處(chu)的密封裝置(zhi)

8、螺紋聯接件擰緊時應(ying)使(shi)用專(zhuan)用扳手(shou)，扭(niu)力矩應(ying)符合標準要求。

9、活塞(sai)與(yu)活塞(sai)桿裝配后，須設法測量其同軸(zhou)度(du)和在(zai)全長上(shang)的(de)直線度(du)是否(fou)超差。

10、裝配完畢(bi)后活塞組件移動時(shi)應無阻(zu)滯感(gan)和阻(zu)力大小不均等(deng)現象。

11、液壓油缸向(xiang)主機上(shang)安裝時，進出(chu)油口接(jie)頭直接(jie)必須加(jia)上(shang)封閉圈(quan)并緊(jin)固好，以防漏油。

12、按要求裝(zhuang)配(pei)好后，應在低壓(ya)情況(kuang)下進行幾次(ci)往復運動，以排除缸內氣(qi)體(ti)。