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③ 缸體內表面所鍍(du)硬鉻(ge)層(ceng)發生(sheng)剝(bo)離一般認為，電(dian)鍍(du)硬鉻(ge)層(ceng)發生(sheng)剝(bo)離的原因如(ru)下。

a.電鍍(du)層(ceng)(ceng)黏結不好。電鍍(du)層(ceng)(ceng)黏結不好的主(zhu)要原因是：電鍍(du)前(qian)，零件的除油脫(tuo)脂處理不充分；零件表面活化處理不徹底，氧化膜層(ceng)(ceng)未去(qu)除掉。

b.硬輅(lu)層磨(mo)損(sun)(sun)。電鍍硬鉻(ge)層的(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)，多(duo)數是由于活塞(sai)的(de)(de)摩(mo)擦鐵粉(fen)的(de)(de)研(yan)磨(mo)作用造(zao)成(cheng)的(de)(de)， 中間夾有水分時，磨(mo)損(sun)(sun)更快。（威海力建冶(ye)金(jin)液壓設備廠）

（2）不嚴重的運(yun)行磨損痕跡

① 活塞滑動(dong)表面(mian)的傷(shang)痕轉(zhuan)移活塞安裝之前(qian)，其滑動(dong)表面(mian)上(shang)帶(dai)有傷(shang)痕，未加處(chu)理，原封不動(dong)地進(jin)行安裝，這些(xie)傷(shang)痕將反過來(lai)使缸壁內表面(mian)劃傷(shang)。因此，安裝前(qian)，對這些(xie)傷(shang)痕必須做(zuo)充分的修整。

② 活(huo)塞(sai)(sai)滑動(dong)表面面壓過大造成的(de)燒結現象因活(huo)塞(sai)(sai)桿自重作用使活(huo)塞(sai)(sai)傾斜，出現別勁現象，或者由于橫(heng)向載荷等的(de)作用，使活(huo)塞(sai)(sai)滑動(dong)表面的(de)壓力上升，將引起(qi)燒結現象。在液壓缸設計時必(bi)須研究它的(de)工作條件，對于活(huo)塞(sai)(sai)和襯套(tao)的(de)長度以(yi)及間隙等尺(chi)寸必(bi)須加以(yi)充分注意。

　1、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)(jian)隙不(bu)(bu)當產生的(de)低速爬行，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和導(dao)向套之間(jian)(jian)的(de)滑動(dong)配合(he)間(jian)(jian)隙太大，引(yin)起滑動(dong)面的(de)受壓(ya)不(bu)(bu)均勻(yun)(yun)，造成(cheng)摩(mo)擦力(li)(li)不(bu)(bu)均勻(yun)(yun)，崖(ya)西鎮液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)銷售，引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬行；滑動(dong)配合(he)間(jian)(jian)隙若(ruo)太小，CDCG350系列重載液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)銷售，加上零部件制造存在公差，也會引(yin)起滑動(dong)面的(de)受壓(ya)不(bu)(bu)均勻(yun)(yun)，造成(cheng)摩(mo)擦力(li)(li)不(bu)(bu)均勻(yun)(yun)，引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬行。

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　　2、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸內導向元(yuan)件摩擦力不均勻產生的(de)低速(su)爬行，7-14MPa CJT拉桿式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸銷售，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸常用(yong)的(de)導向材料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬(shu)支撐(cheng)環等(deng)，特別是非金屬(shu)支撐(cheng)環尺寸(cun)(cun)不均勻，一些(xie)非金屬(shu)支撐(cheng)環隨油溫變化尺寸(cun)(cun)增(zeng)大或減小，即(ji)在油液(ye)中尺寸(cun)(cun)穩定性(xing)差直接(jie)造(zao)成配合間(jian)隙的(de)變化，很容易造(zao)成液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸的(de)速(su)度不穩定。